移动电源为何不适合成为自驾旅行生活用电的必备电源

要想基本摆脱自驾旅行生活用电无忧，无焦虑感的行车用电装备，必需满足如下基本要求：

第一点，冰箱用电，加一日三餐基本的烧水做饭做菜，储电的副电瓶必需具备2度电以上的容量，也就是需要200Ah以上的副电瓶；

第二点，有电用，还必需有快速的补电充电装备，因此床车或房车必需有快速的行车充电，以及太阳能，市电充，便携发电机等充电装备。而利用汽车自身的发电机对副电瓶进行限流可控，具备安全，可靠，可持续的行车充电，是必不可少的，并且必须在汽车行驶2～3小时内，就能获得2度以上的充电电量才有现意义或实用价值，也就是40A以上的行车充电器才具备这样的能力，再结合实际增添太阳能，市电充来做补备。因此，从现实意义上来讲，目前市场上的绝大多数的移动电源，在容量上，充电速度上，都无法达到这基本要求，极个别移动电源产品可达到，价格万元以上；正因如此，我所研发的行车充电器产品，是以40A为起点，现在己定型量产行销的产品有40A／57A／75A，持续充电速度为每小时0.6／0.8／1.0度电量；

第三点，供电装备可实现可移动和快捷可拆装的便捷性。可移动的意义是，重量不能超出个人体力范围，方便转移进行快速市电充电，并且在旅程结束后，可迅速拆卸，将床车还原为通勤车状态；在严寒地区副电瓶可移至室内加以保护。因此，副电瓶重量必须控制在30公斤以下，按磷酸铁锂电瓶的容重比，容量应在300Ah左右；便捷性的意义是，线束联接不可以是螺纹型端子，我的产品，全部实现统一标准，采用120A的安德森插头结构，即插即用；

第四点，存放在车内的位置，必须安全，稳固，这就需要副电瓶体积不能太大，从汽车安全结构设计上来讲，副电瓶放置在驾驶座的下方是最安全的位置，以确保意外事故不发生二次伤害；

第五点，用电安全问题，目前国标家用电器的用电功率绝大多数限制在在2200w以内（多数插座限制在220V10A），车上使用电器也不能超过2200W这一上限，转换为汽车标准直流电压12v，其用电电流最大值，不能超过2200W／12∨＝185安培，也就是，副电瓶的持续输出功率的能力，不能小于2200w，我们的220v家电产品，都能在车上正常使用，这样就可实现车内使用大功率无明火炉具烧水做饭，因此副电瓶的放电电流，必须在200A以上，副电瓶的电芯必须选用200Ah以上产品，具备1C以上的放电性能指标，这是目前绝大多数99.99％的移动电源是做不到的。目前我所生产的副电瓶均为200Ah以上产品，持续输出功率为2000w或以上。

第六点，产品可续用和可增配；副电器容量可实现增添，原产品可延用，无需专业劳工，车主可操作，简单快捷。由于我的行车供电系列产品三件套：行车充电器，磷酸铁锂副电瓶，逆变器，采用统一接口标准，最佳性价比上搭配，大大减少了装配的专业用工量，使这一要求，可轻易实现。

综上所叙，目前市场上的绝大多数的移动电源，几乎没有一个产品能全覆盖自驾旅行生活用电，六项基本要求的。我做设计研发的思路，一直贯穿简易，只有简单才有低价，才有市场机会；对自驾旅行，我也一直倡导轻便，只有轻装，才能快捷，出行就是为了放松心境，何必负重远行呢？请说说你的看法，